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衝撃の世界選手権制覇から早くも1年が経過、もはや熟成の域に達したといっても過言ではないBD8に、2018年シーズンに向けて更なる衝撃が走ります！ シャーシの特性を大きく左右するメインシャーシとアッパーデッキの新規設計で、マシンの要となる剛性バランスをリメイク。さらにステアリングブロックや前後ハブキャリアを素材から見直し、大幅な強化でマシンの安定感を引き出しています。すでに多くのテスト走行を重ねているロナルド・フェルカー選手も納得の基本性能で、さらに激化が予想される2018シーズンを勝ち抜くパーフェクト バランスの完成です！ SPEC 仕様 ■加速時のクセを排除するセンター配置のフロントベルト ■駆動効率を高め、ベルトへの負担も軽減する40Tプーリー仕様 ■新設計 樹脂製 プーリー 一体型 軽量フロントスプールを採用 ■新設計 大径ロッドエンド ボール&オープンタイプ ボールエンド ■グリップ力を加速へとつなげるPCSロッド装着可能 ■新設計 グラファイト製メインシャーシとアッパーデッキ ■素材を見直した高剛性ステアリングブロックと前後ハブキャリア ■超低重心に合わせて最適化した、ブッシュ インサート式アルミ製サスマウント ■積極的に路面を追従させる形状のモーターマウント ■重量物の集中化による高い運動性能 ■低重心と大容量化を両立したSLFショートショックⅡ ■アルミ製サーボマウントを標準装備 ■フロント ダブルジョイント ユニバーサルを標準装備 ■樹脂製ベルトテンショナー 標準装備 店頭でも販売いたしております。 |
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