【 1990年を席巻したチャンピオンマシン 】 1989年のル・マン24時間レースでの優勝をはじめ、世界スポーツプロトタイプカー選手権(WSPC)においても8戦7勝と圧勝したC9を改良。1990年を戦うマシンとして投入されたのがメルセデス・ベンツC11です。エアロダイナミクスを改良すると共に、カーボンコンポジットモノコックの後部に5リッターV8ツインターボエンジンを搭載。全9戦中7勝、しかも4回も1-2フィニッシュをきめるという期待に違わぬ強さを見せ、この年のチャンピオンマシンに輝きました。
【 シャープな走りを生み出すダイレクトドライブ2WDシャーシ採用 】 シャーシはABS樹脂製バスタブフレームをメインに、前後に樹脂製スペースフレームを、さらに下面にFRPプレートを組み合わせたコンポジットタイプを採用。サスペンションはフロントがキングピンコイルスプリング独立、リヤが1.5mm厚FRP製ＴバーをCVAオイルダンパーで制御する3Pタイプ。路面に合わせて、フロントが2段、リヤが3段にそれぞれ車高調整が可能です。さらに、モーターパワーを直接スパーギヤに伝えるダイレクトドライブ2WD。スムーズな作動とリミテッドスリップ効果を持つボールデフも装備した本格構成が魅力です。レーシングカーならではの空力ボディは塗装･マーキング済みの完成仕様。
【 基本スペック 】 ●全長490mm、全幅206mm、全高110mm ●ホイールベース280mm ●トレッド＝Ｆ：172mm Ｒ：152mm ●タイヤ幅／径＝Ｆ：28／64mm Ｒ：45/68mm ●フレーム＝樹脂製バスタブをメインにスペースフレームとFRPプレートを装備したコンポジットタイプ ●駆動方式＝ダイレクトドライブ後輪2輪駆動 ●デフギヤ＝ボールデフ ●サスペンション＝リヤにCVAオイルダンパーを装備した3Pタイプ ●ギヤ比＝5.6.：1 ●モーター＝RS540スポーツチューン ●スピードコントーラー＝ESC仕様（別売）
【 別にお求めいただくもの 】 ●RCメカ：エクスペックGT-I 、またはESC付き2チャンネルプロポ ●バッテリー：走行用バッテリー各種 ●送信機用単3形電池8本
店頭でも販売いたしております。
万が一売切れの場合はお取り寄せいたします。
（納期に若干お時間をいただく場合があります。）
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