【 高性能はもちろん、適応力の高さも追求 】 進化し続けるモーターやバッテリーはいうまでもなく、路面コンディションやタイヤのグリップダウンへの対応など、ハイエンドレース用マシンに求められるのは速さだけではなく、様々な走行シーンへの適応性能といえるでしょう。TRF(タミヤレーシングファクトリー)が世界中のレースで集めた実戦データを基に、各部のバランスを追求して生み出された次期マシンがTRF419シャーシキットです。
【 主要パーツを一新し、タイムの安定とライントレース性を向上 】 フロント&センターをダイレクト、リヤをニュータイプのギヤデフとした、新設計の駆動系を最も効率的に機能させるために全てのシャーシバランスを再構築しました。新形状のカーボンロワデッキ、アッパーデッキを採用したほか、前後のカーボンダンパーステーも新設計。さらに、モーターマウントをはじめ、各バルクヘッドも搭載位置を見直すなど、主要パーツを一新。路面状態に左右されることのない操作性を追求し、ラップタイムの安定とライントレース性を向上させた、エキスパートのためのニューウェポンです。
【 主な装備パーツ 】 ●カーボンロワデッキ（2.25mm厚） ●カーボンアッパーデッキ（2.0mm厚） ●カーボンダンパーステーF&R（3.5mm厚） ●アルミバルクヘッド（上下･前後） ●アルミモーターマウント ●フロント/センター：ダイレクト、リヤ：ギヤデフ ●TRFダンパー（ビッグボアタイプ） ●アルミサスマウント（1C、1C、1X、1F） ●一体型アルミサーボマウント ●スチールセンターシャフト ●前後ベルト ○アルミステアリングワイパー ○アルミステアリングアーム ○前後ユニバーサルシャフト（フロントはダブルカルダン） ○TRF418サスアーム ○クランプ式アルミホイールハブ（4mm厚） ○前後スタビライザー ○アルミターンバックルシャフト ○フルベアリング仕様 ※●はTRF419専用設計パーツ
【 基本スペック 】 ●シャーシ長=369mm（ボディ等含まず） ●シャーシ幅=187mm ●ホイールベース=255mm
【 別にお求めいただくもの 】 ●ボディ ●540タイプモーター（ノーマル540、540-J、スポーツチューン、トルクチューンは除く） ●ピニオンギヤ ●タイヤ ●ホイール ●RCメカ：ESC付き2チャンネルプロポ ●走行用バッテリー、充電器 ●送信機用電源
店頭でも販売いたしております。
万が一売切れの場合はお取り寄せいたします。
（納期に若干お時間をいただく場合があります。）
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