|
[54222]
タミヤ OP.1222 F104 ハイトラクション Tバー
|
1,072円/セット
|
|
|
Tバーのピボット部分にU字形のスリット入れることで、ピッチング...
|
|
|
[54221]
タミヤ OP.1221 TRF201 フロントスプリングセット
|
742円/セット
|
|
|
TRF201専用に開発したハード、ミディアム、ソフトの3種のバネレ�...
|
|
|
[54220]
タミヤ OP.1220 TRF201 フロントアクスル（3/16×3/8インチベアリング用）
|
495円/セット
|
|
|
インチサイズベアリング採用のホイールを取り付けられるフロント...
|
|
|
[54219]
タミヤ OP.1219 TRF201 48ピッチスパーギヤ（77T）
|
247円/ケ
|
|
|
キット標準の79Tに比べてハイギヤードタイプの77Tスパーギヤです...
|
|
|
[54218]
タミヤ OP.1218 48ピッチピニオンギヤ（24T･25T）
|
660円/セット
|
|
|
新開発の歯形状により静粛性と駆動効率を高めた48ピッチのピニオ...
|
|
|
[54217]
タミヤ OP.1217 48ピッチピニオンギヤ （22T、23T）
|
660円/セット
|
|
|
新開発の歯形状により静粛性と駆動効率を高めた48ピッチのピニオ...
|
|
|
[54216]
タミヤ OP.1216 60D ファイバーモールドタイヤ タイプB （2本）
|
1,072円/セット
|
|
|
OP.340 60DファイバーモールドタイヤAに比べ硬いコンパウンドの�...
|
|
|
[54215]
タミヤ OP.1215 スパーギヤ アダプター （F104）
|
165円/ケ
|
|
|
F104シャーシにツーリングカー用のスパーギヤを取り付けるための...
|
|
|
[54214]
タミヤ OP.1214 M-05 モーターマウント チタン六角ビス （2本）
|
214円/セット
|
|
|
キット標準のモーター取り付けビスに換えて使用。軽く強度の高い...
|
|
|
[54213]
タミヤ OP.1213 Mシャーシ 3x48.5mm チタンコートサスシャフト （2本）
|
577円/セット
|
|
|
チタンコートにより表面硬度をアップ。砂やホコリによるサスシャ...
|
|
|
[54212]
タミヤ OP.1212 Mシャーシ 3x37mm チタンコートサスシャフト （2本）
|
577円/セット
|
|
|
チタンコートにより表面硬度をアップ。砂やホコリによるサスシャ...
|
|
|
[54209]
タミヤ OP.1209 5×5mmフッソコートアルミ六角ピロボール（5個)
|
742円/セット
|
|
|
高強度な7075アルミ材にフッソコートを施し、スムーズな動きを実...
|
|
|
[54208]
タミヤ OP.1208 5×8mm フッソコートアルミ六角ピロボール （5個）
|
742円/セット
|
|
|
高強度な7075アルミ材にフッソコートを施し、スムーズな動きを実...
|
|
|
[54206]
タミヤ OP.1206 CR-01 ターンバックルタイロッドセット
|
1,980円/セット
|
|
|
車体に取り付けたままで微妙な長さ調整が可能。しかも、ロックク...
|
|
|
[54205]
タミヤ OP.1205 DB01 アルミダンパーブッシュ(2個)
|
495円/セット
|
|
|
軽量で強度の高いアルミ材に、高耐久・高潤滑の表面処理を施した...
|
|
|
[54204]
タミヤ OP.1204 DB01 ハイトラクションシャーシ
|
2,475円/セット
|
|
|
しなやかさを持たせたガラス繊維入りナイロン樹脂を採用。ギャッ...
|
|
|
[54203]
タミヤ OP.1203 F104 アルミサーボマウント（L/R）
|
2,062円/セット
|
|
|
標準装備のD13、D14部品に換えて使用。軽く、強度の高いアルミ製...
|
|
|
[54202]
タミヤ OP.1202 F104 アルミアッパーサスマウント
|
1,897円/セット
|
|
|
標準装備のF1部品に換えて使用するアルミ製アッパーマウント。マ...
|
|
|
[54201]
タミヤ OP.1201 F104 メッキ・メッシュホイールセット(ラバータイヤ用)
|
577円/セット
|
|
|
繊細なメッシュデザインにスケール感のあるつや消しメッキを施し...
|
|
|
[54200]
タミヤ OP.1200 F104 アルミボディマウントセット
|
495円/セット
|
|
|
万一のクラッシュなどでも高い耐久性を持つアルミ製ボディマウン...
|
|
